轨道交通站房工程

项目地点:安徽芜湖

跨座式单轨

车辆采用橡胶车轮骑跨在梁轨合一的单根轨道梁上形式的轨道交通方式。


适应性强

爬坡能力强、转弯半径小,可在复杂的城市环境中自由穿梭,使得跨座式单轨具有强大的适应能力,最大程度减少征地拆迁。


便捷

最高时速80公里,发车间隔不超过2分钟,满足快速、高频次出行需求。


施工简便,建设周期短


在制梁场预制轨道梁

可在夜间用吊车架设轨道梁

建设周期短设轨道梁


工程投资经济

地铁每公里造价约7-10亿元人民币,传统轻轨需4-6亿元,而跨坐式单轨的造价仅2-3亿元。