杨泗港长江大桥景观绿化工程

景观篇③

前言：大家见过的高架或者大桥下面的空间都是什么样的?是堆砌杂物、长满杂草的灰色地带，还是具有桃园意境的绿洲花园？ 

艺术家冯仑说：“城市桥梁或高架的下半身暴露了城市的品位。”桥梁和高架下，需要的不仅仅是流浪汉的栖息地和停车空间，更需要我们的景观设计师围绕环境特色和人文风貌，对城市桥梁和高架进行桥下空间的创新优化，将沉闷的“灰色地带”拓展成多彩的“生活空间”，让低能效的边角绿地蜕变为服务于周边居民的活力公园，为经过的市民带来“小美好”和“小确幸”。

杨泗港长江大桥景观绿化工程

杨泗港长江大桥作为世界跨度第二大悬索桥，是由中铁大桥院集团公司勘察设计，工程横跨长江，距下游鹦鹉洲大桥约3.2公里，距上游白沙洲大桥约2.8公里。杨泗港长江大桥景观绿化工程项目总面积约20.0公顷，该项目是公司景观所结合桥下空间和城市公园设计的一次大胆尝试，对桥下空间营造具有积极的借鉴和引领作用。 

通过游览系统的贯穿与娱乐空间的结合，公司景观所设计团队将杨泗港长江大桥纵横交错的桥下空间打造成城市的门户，形成城市公共客厅、绿色客厅以及多彩客厅。方案融合多种景观设计语言，以简约现代的统一形式来打造桥墩林立的桥下空间，充分利用城市中的每一寸土地，赋能交通附属空间，用富有艺术性情景的视觉化形式呼应线性高架交通，凸显杨泗港长江大桥的整体造型。

景观场地地形通过堆坡造型形成层次丰富的台地景观，台地的流线与桥体的走向完美契合。在视线最佳观赏面采用时令花卉、景石、桩景、花境等形式搭配，营造点睛之笔。其他区域通过乔灌草地的层次搭配形成绿树繁茂、花殊不谢的景观效果。 

公司高级工程师、该项目景观专业主要负责人许惠萍介绍：“杨泗港长江大桥是世界跨度第二大悬索桥，该座桥梁的配套景观绿化工程担负着重要的使命。设计过程中我们与桥梁主要负责人、武汉园林和林业局及专家反复沟通，推敲设计空间、绿化形式与品种。

项目组结合杨泗港大桥上下两层高低错落的公路桥形成了丰富多变的桥下空间，充分结合桥下空间的特殊性要求，因地制宜地划分景观功能片区，通过广场、重要节点以及各种休闲空间与绿化相结合并融入海绵城市理念。栽植垂直绿植绿化，美化林立的钢筋混凝土桥墩，减少大桥对周边的割裂感。匝道围合空间采用螺旋上升的台地形式，与匝道的走势相呼应。本次景观绿化工程无论从桥上的俯瞰角度还是场地中的透视角度，都彰显了多层次景观的特色，突出了桥体良好的生态环境，对打造城市门户形象、提升城市整体环境品质具有重要意义。”  

杨泗港长江大桥绿化工程，完善了大桥周边环境，为武汉市民提供了休闲、娱乐、健身、骑行、散步的观光理想场所。优美的景色，连接了江滩景观，市民在“森林”中行走游玩，该工程迅速成为武汉市一道亮丽的风景线。