中铁城市规划院芜湖市政重点项目巡礼之二：商合杭铁路芜湖长江大桥公路桥接线工程

        由中铁城市规划院设计完成的商合杭铁路芜湖长江大桥公路桥接线工程，是商合杭公铁大桥公路桥延伸并与芜湖市骨架路网衔接的关键性工程。

        该工程位于芜湖市东西向中轴线上，是联系芜湖市江南江北的城市交通大动脉，江南接线长1.4km，江北接线长5.9km，建成后芜湖市市民可以从赤铸山路上高架，穿城而过跨越长江，驶入江北，全程仅需15分钟，大幅提升了芜湖市民过江通行效率，有效增强了主城区与江北、城东、城北、城南等主要区域的通行能力。 

一桥飞架南北 

        江南接线西起银湖路，东至九华路，路线长约1.4km，采用双向六车道规模，在银湖路以西为公铁合建形式，在银湖路东侧公铁分离后，公路接线以桥梁形式上跨宁芜、宁安铁路，在九华路西侧接入在建赤铸山路线位，然后沿赤铸山路向东延伸，跨越九华路后落地，衔接弋江路立交。九华路西侧设置一对上下匝道，沟通公路接线与九华路；东侧设置一对出入口，服务于火车站进站交通。 

江南接线实景图

        江北接线西起和谐大道，东接长江公铁大桥，路线长约5.9km，采用双向八车道规模，设置互通立交一处、收费站一处，其中化工西路节点互通立交部分远期预留。

江北接线实景图   

        该项工程串联江北、城中及城东三个组团，位于城市中轴线，相交道路多，交通组织复杂。设计时针对接线两侧道路功能与路网布局，设计团队提出采用多点集散、逐级疏解理念，有效疏解过江交通。江南侧：长江路、九华路作为主要疏解通道，设置互通式立交，银湖路、九华路作为次要疏解道路，设置上下匝道（出入口）。通过长江路互通立交，实现主城区与城东、江北快速联系。江北侧：化工西路作为主要疏解通道，设置半互通立交，过江方向（东）与化工西路（南、北）各设置一对定向立交匝道，以满足接线南北侧过江交通需求。

与九华路下穿衔接、弋江路改建衔接实景图

江南接线跨铁路三角地带

“鸠鸟”展翅高飞 

        收费站大棚及服务区的整体建筑设计充分考虑芜湖市地方特点，融合传统徽派建筑形式与鸠兹鸟展翅飞翔的造型，彰显了芜湖城市的新面貌，体现了芜湖振翅腾飞的美好愿景。

收费站实景图  

海绵城市示范

        江北接线道路段排水及绿化工程按照海绵城市理念进行设计，并将该路段打造为芜湖市第一个海绵城市示范道路，设计过程中，年径流总量控制率为70%，主要通过建设人行道透水铺装降低径流系数，同时通过侧石开孔将道路雨水引入侧分带的下凹式绿地中，经过下凹绿地等LID措施处理后，过量雨水通过溢流口及雨水管网汇入周边水系，从而实现对道路雨水进行渗滤、滞蓄处理，有效缓解了城市内涝及径流污染风险。建成后，通过近期几场暴雨验证，达到了预期设计目标，社会、生态效益显著。  

海绵城市现场实景

        商合杭铁路芜湖长江大桥公路桥接线工程自开通以来，对于完善芜湖的公路交通网络，提高芜湖市民过江通行效率，提升芜湖区域中心的综合功能，加强芜湖江南、江北间的社会、经济、文化联系具有重要意义，开启了芜湖跨江发展的新篇章。 

         撰稿：市政院

         编辑：刘   拓

         审核：梁   震