芜湖轨道交通1、2号线 沿线道路、绿化改造工程

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芜湖市轨道交通1号线、2号线一期于2021年10月开通运营，轨道制式为跨坐式单轨。1号线北起保顺路站，线路沿经开区、镜湖区、弋江区重要主次干路布设，向南终点至白马山站，线路全长30km。2 号线一期工程东起万春湖路站，西至北京路站，线路全长16km。由中铁城市规划院设计完成的轨道交通1、2号线沿线道路、绿化改造工程全长约46km，与轨道交通主体工程一同完工。 

管线迁改 

轨道沿线道路多位于中心城区，地下管网多，道路改造前需进行管线迁改和保护。建设前期，规划院团队共完成沿线45公里13种市政地下管线的测绘普查，统筹协调轨道交通与市政管线、城市地下空间的关系，完成管线迁改67.4公里，大步提升了沿线市政管线的建设水平，为轨道交通的顺利实施、城市生命线的安全运行、智慧城市的建设奠定了坚实基础。

公轨协同 

 轨道交通桥墩主要位于道路中分带内，设计过程中，对部分老路线进行了优化改造，与轨道协同共线，如星隆国际路段中，将道路中心线整体向西偏移了三米，保留了东侧绿化带内长势较好的梧桐树。中央绿化带的设计，充分考虑了主体桥墩的跨径要求，同时避免了交叉口内设置轨道桥墩，在此基础上，优化地面交通组织设计。 

品质提升 

轨道交通地面道路改造工程着重提升沿线道路工程品质、打造一流的景观绿化设计。中心城区人行道侧石等附属设施大多比较老旧，部分路段行道树缺失，路口街头小品简单、层次少，缺乏标识性和艺术性，文化感弱，公共设施无遮挡，为响应人民城市建设，中心城区路段人行道设计采用仿石砖，侧平石采用花岗岩材质，对缺失的行道树进行补种，延续绿廊，梳理轨道沿线边角绿化，保证沿线绿量饱满，色彩丰富，特色鲜明。

沿线整合了不必要的道路开口，降低了交通安全隐患。对部分无护栏或护栏陈旧老化路段进行了更换提升。 

1号线贯穿南北，2号线一期连接东西，是最能体现芜湖人民城市的标志性风景线，沿线景观设计随轨道一直将色彩蔓延，成为城市中清新自然的彩色飘带。沿线景观设计以“春暖花开、精致繁华”为设计主题，因地制宜，合理把握全线景观建设成本，按照“精致、繁华、规整、简约”四级绿化标准建设，做到景观绿化配合轨道交通的同时，又和沿线景致整体协调又兼具特色。 


绿化建成后，轨道下竞相怒放的鲜花，刷爆了市民的朋友圈，大家毫不吝啬地赞美着芜湖的绿化，言语间皆是满满的自豪。